Donde "saltan chispas", ahí está NGK. En los equipos originales de los más importantes fabricantes de coches y motos, en las victorias de los vehículos de la Fórmula 1, en las carreras de motos y, ¡cómo no! en el día a día de los vehículos que circulan por las carreteras. Los fabricantes más importantes de motos, motores pequeños y motores de barco también confían en la tecnología de NGK, y con ella, en la mejor calidad. Por ello, en la gama completa de productos de NGK se puede encontrar el producto adecuado prácticamente a cada motor.

Para no dañar el motor es importante elegir una bujía con el valor térmico adecuado. Una bujía demasiado fría transmite más calor a la culata, y los electrodos tienden a tiznarse ya que la temperatura necesaria para que se limipie la bujía automaticamente no se alcanza. Una bujía demasiado caliente transmite menos calor a la culata, y en este caso el cilindro se puede sobrecalentar y gripar. En cilindros Racing se utiliza bujías más frías (como la Bosch W2.), mientras que para cilindros Sport y de cilindros de serie se utiliza bujías algo más calientes (como la Bosch W3 o la W4). Muchos cuentarrevoluciones precisan de una bujía antiparasitaria para funcionar adecuadamente. Sin bujía antiparasitaria pueden ocurir a menudo saltos extremos. Si tu moto lleva cuentarrevoluciones, recomendamos bujías antiparasitarias, son algo más caras pero el cuentarrevoluciones te lo agradecerá.

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