La versión "big bore" de Airsal. La principal característica que diferencia este Alu-Sport del resto es que viene equipado con un pistón de diámetro 50 de la misma casa y que solo lleva un segmento, lo que hace que este llegue a 80cc. Otra de las diferencias notables es la lumbrera de escape, que...
El Alu-Racing 80cc de Airsal es uno de los más potentes de la casa por el momento. El cilindro es de aluminio/nicassil y consta de 5 transfers de carga muy trabajados junto a una lumbrera de escape más retocada que en el resto de versiones, a parte el pistón con el que viene equipado es de la...
El cilindro SPORT de la casa AIRSAL. Al ser de aluminio dispone de cualidades térmicas excelentes. Pistón de un segmento, camisa de Nicasil y salida de escape bifurcada. Un cilindro potente y fiable que, además sale bien de precio.
El Alu-Sport es el cilindro ideal para preparaciones Sport, si lo que busca es aumentar la potencia sin cambiar la cilindrada del ciclomotor. Hay varias razones por las que este cilindro el más potente que el original: La característica principal de este cilindro es que, está fundido en aluminio...
Un grupo motor de buena calidad del fabricante AIRSAL.Es la versión Alu-Racing de cilindrada 70cc.Sale muy bien de precio. Equipado con pistón Airsal de un segmento. Disponible para modelos DERBI Senda y Minarelli AM.
Bombazo de la casa AIRSAL! El fabricante español nos sorprende con una gama de cilindros BigBore de cilindrada 90cc con características impresionantes. Se trata de un cilindro de competición perfectamente elaborado, equipado con una culata de una pieza y un pistón de 1 segmento. La distribución...
Este año la gente de Airsal se ha puesto las pilas y por fin han desarrollado unos cigüeñales para su gran gama de cilindros. La verdad es que han empezado fuerte, realmente destacan a simple vista por los acabados que tienen, son de pared compacta y rellenada para elevar la compresión en el...
El kit bombazo de la casa AIRSAL que incluye el cilindro Airsal Racing Extreme 90cc y el cigüeñal de carrera 45mm. El cilindro de competición esta muy bien elaborado, equipado con una culata de una pieza y un pistón de 1 segmento. La distribución del Racing Extrem destaca por 7 transfers de carga...
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